“ネタつなぎ”で引っ張り出してきた過去の列車旅ですが、４回目にして、ようやく列車内に入ります。
「四季島」の車体は、シャンパンゴールドのとってもスタイリッシュなデザイン。
車両をデザインしたのは、元フェラリーのデザイナーでもあった奥山清行氏です。
（写真はパンフレットから）
一方の「ななつ星」は、古代漆色のとってもクラシックなデザイン。
デザイナーは、水戸岡鋭治氏。
「ななつ星」以来、観光列車といえばこの方のデザインになりましたよね。
「ななつ星」が７両編成なのに対して、「四季島」は、１０両編成です。
「ななつ星」は、１号車が「ブルームーン」と言われるラウンジカー。
最後部の広い窓からは、流れ行く景色が楽しめます。
ただし、最前部になった時は、列車のお顔しか見えません（笑
２号車が「木星」というダイニングカーになっています。
３号車から６号車までが１両に３部屋ずつの車両、７号車がDXスイートの２部屋の車両で、合計１４室あります。
列車内の食事は、１号車と２号車で提供されるので、後ろの車両のお部屋からだと、食事のたびにかなりの距離を移動しなくてはなりませんが、
客室車両は、車両ごとに使われている木材が違うそうで、
こういう重厚感のある色から
こういう明るい色まであって、雰囲気がかなり異なりますし、
しかも通路が右、左、右と変わるがわるに配置されていて、至るところに絵画や
オブジェなどがあって（列車全体で３００近くのアートがあるそう）
長〜い距離の移動も楽しめました。
一方「四季島」は、１０両編成のうち、中央の５号車にラウンジ「こもれび」
６号車にダイニング「しきしま」があり、
「ななつ星」のように、端から端までの極端な移動はなさそうです。
ちなみに、「四季島」の列車内は、春夏秋冬を表現しているそうで、ラウンジは春、ダイニングは夏をイメージしているそうです。
７号車には、おばばたちの「四季島スイート」と「デラックスイート」の２室があり、２・３・４・８・９号車がそれぞれ３室ずつの車両で、合計１７室になります。
客室車両のデザインは、ちょっと和テイストを入れつつも、シンプルでモダンな雰囲気です。
「ななつ星」に比べて、客室車両が１両多いだけですが、「四季島」には、両端それぞれに展望車両があります。
そう、「四季島」の車両を特徴づけているこの部分です。
前方の展望車両に向かうと、客室車両を抜けたところで、突然真っ赤な通路が現れ、
突き当たりの窓からは、こういうものが見えます。
鉄ちゃんたちには、とてもワクワクするものだそうです。
そして、今度は真っ白な通路になって、
展望室です。
鉄ちゃんたちは、ここで運転室のスタッフさんと、熱く語り合うこともあるそうです。
オババたちが展望室に入ると、お一人が出て来られましたが、オババたちが鉄分に欠けていることがわかったようで、何の言わずにすぐにまた中に入られました。
この展望室、ちょっと未来空間のような感じがして、とっても素敵なのですが、外を眺めようとすると、おしゃれなバッテンが邪魔になって、景色がよく見えません。
お部屋の方がゆっくり見れるねと言って、オババたちもすぐに退散したのデシタ。
